Μία νέα μελέτη φέρνει στο φως της δημοσιότητας τη θνησιμότητα στην Ευρώπη και τα κύρια αίτια θανάτων στην ήπειρο.
Κάθε χρόνο, περισσότεροι από πέντε εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η κύρια αιτία είναι οι καρδιαγγειακές παθήσεις, οι οποίες ευθύνονται για το 32% αυτών των θανάτων. Ακολουθεί ο καρκίνος, με 22%, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat για το 2022.
Εκείνη τη χρονιά, η Covid-19 είχε ακόμα σημαντικό αντίκτυπο στην ευρωπαϊκή θνησιμότητα, αποτελώντας την κύρια αιτία στο έξι τοις εκατό των περιπτώσεων και έως και μία στις δέκα στην Ελλάδα και τη Σλοβενία. Παρ' όλα αυτά, τα στοιχεία ποικίλλουν σημαντικά από χώρα σε χώρα.
Η Ισπανία έχει ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από καρδιακές παθήσεις στην Ευρώπη, αντιπροσωπεύοντας το 26% όλων των θανάτων. Μόνο η Γαλλία έχει χαμηλότερο ποσοστό, στο 21%.
Αντίθετα, αυτά τα στοιχεία είναι πολύ υψηλότερα στη Βουλγαρία (61%), τη Ρουμανία (56%) και τη Λιθουανία (52%).
Σύμφωνα με την Eurostat, η Βουλγαρία ηγείται σε αρκετούς αρνητικούς δείκτες υγείας στην ΕΕ, με τις πιο έντονες συνήθειες καπνίσματος (29% σε σύγκριση με τον μέσο όρο της ΕΕ που είναι 19%). Η συγκεκριμένη χώρα έχει επίσης υψηλή κατανάλωση αλκοόλ και σχεδόν το 30% του πληθυσμού δεν ασχολείται με καμία σωματική δραστηριότητα, σύμφωνα με το βουλγαρικό μέσο ενημέρωσης Mediapool.
Τα δεδομένα για την Ελλάδα
Σύμφωνα με τους συγγραφείς της μελέτης, οι περισσότεροι άνθρωποι πεθαίνουν από καρδιακές παθήσεις στη Ρωσία ή σε χώρες της Ανατολικής Ευρώπης παρά στην Ισπανία, την Ιταλία ή την Ελλάδα και την περιοχή της Μεσογείου. Αυτό πιθανώς οφείλεται στη διάσημη μεσογειακή διατροφή.
Στον αντίποδα, εκτός από τους φυσικούς παράγοντες, οι εξωτερικές αιτίες θνησιμότητας αντικατοπτρίζουν επίσης τις διαφορές μεταξύ των χωρών. Η μεγάλη πληγή για τη χώρα μας είναι τα τροχαία δυστυχήματα, τα οποία έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στη θνησιμότητα στην Ελλάδα, σε ορισμένες περιοχές της Πορτογαλίας, στη Ρουμανία και στην Τουρκία.
Το 2024, η Ελλάδα έφτασε σε ρεκόρ 665 θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Η οργάνωση SOS Traffic Crimes επικρίνει την έλλειψη προόδου στον στόχο της κυβέρνησης για μείωση των θανάτων στο μισό έως το 2030. Ισχυρίζεται ότι τα τελευταία χρόνια, όχι μόνο δεν έχει μειωθεί ο αριθμός των ατυχημάτων, αλλά, από το 2021, έχουν σημειωθεί περισσότεροι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα.
Ο Γιώργος Κουβίδης, ιδρυτής της SOS Traffic Crimes, αναφέρει στο πλαίσιο της μελέτης, την περίπλοκη περίπτωση του αυτοκινητόδρομου Μορέα, όπου τα ατυχήματα αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 100% μετά την ολοκλήρωσή του το 2016. Το αποδίδει αυτό στο γεγονός ότι οι οδηγοί, με πιο ισχυρά αυτοκίνητα, εισήλθαν στα επαρχιακά δίκτυα με υψηλές ταχύτητες και χωρίς την απαραίτητη προσοχή σε δρόμους με διαφορετικές υποδομές. Στα νησιά, η αύξηση εξηγείται από τον τουρισμό και την κατανάλωση αλκοόλ. Ωστόσο, ο Κουβίδης επισημαίνει ότι τα ευρωπαϊκά στατιστικά στοιχεία για τα ατυχήματα συχνά αποκλείουν χώρες με χειρότερα ποσοστά (όπως η Αλβανία, η Σερβία και το Κόσοβο), διαστρεβλώνοντας τα στοιχεία της ηπείρου. Θεωρεί επίσης «απαράδεκτο» το γεγονός ότι αυτά τα στοιχεία θανάτων δεν περιλαμβάνουν όσους πεθαίνουν περισσότερες από 30 ημέρες μετά από ένα ατύχημα.
